宝山嘉陵江大桥东引桥首跨支架整体滑移圆满成功。受访者供图
日前，由重庆城投基础设施建设有限公司组织实施、中交二航局施工建设的宝山嘉陵江大桥迎新进展，东引桥3×75m现浇箱梁首跨支架整体滑移任务圆满完成。
该跨段是目前国内同类型桥梁中跨度最大的现浇箱梁支架滑移施工段，其75米单跨整体滑移长度在同类工程实践中尚属首次，标志着我国桥梁现浇施工技术再攀新高峰。
此次滑移作业不仅面临跨段罕见、荷载巨大（需承载近900吨总重）、精度严苛（20米滑移行程同步误差小于5毫米）、地形复杂的重重挑战，还通过创新作业模式实现双重关键提升：一是降低安全风险，无需工人进行长时间高空搭拆作业，减少人员暴露于高空风险的环节；二是缩短施工周期，相较传统3个月的支架搭拆周期，通过滑移作业将施工周期缩短为2天，为项目整体推进节省关键时间。
项目部针对多重难点，历经严格的方案专家评审，开展多次模拟推演，最终实现全程安全零事故、质量零缺陷，既验证了技术创新的可行性，也为全球大跨度桥梁现浇施工提供了“中国方案”。下一步，项目部将继续在公司党委领导下，严守质量安全底线，优化施工流程，加快推进后续箱梁施工，全力保障宝山嘉陵江大桥项目按期建成通车。
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